Rullakuljettimen hammaspyörän voitelua ja laakerin huoltoa

Jaoin tänään kaikkien kanssa yksityiskohtaisen selityksen ongelmista, jotka liittyvät rullakuljettimen rattaan sujuvuuteen sekä laakerin hoitoon ja käyttöön. Toivon voivani auttaa kaikkia.

1) Pölytön öljyn ruiskutus: Välttämättömien olosuhteiden salliessa hitaammille ja muille sileille osille on asennettava öljyn ruiskutusnivel, jolla varmistetaan, että ruiskutettu sileä öljy vähentää tai poistaa pölyä ja likaa ja varmistaa öljyn puhtauden.

2) Oikeassa sileässä rullakuljettimessa (lempinimi: rullalinja) ei saa olla kertymää kaikkiin voimansiirto-osiin, eikä siinä saa olla rautalaatat, rautalanka, köydet, muovikalvot ja muut roskat. Jos nämä laitteet ovat olemassa, ne ylikuumenevat. Se vaikuttaa laakereiden, vaihteiden ja ketjujen elämään. Jäljellä olevien kuljettimen liikkuvat osat eivät ole sileitä tai huonosti sujuvia, mikä on helppo aiheuttaa radan tai laakerin liiallista kulumista. Siksi on tarpeen valita sopiva voiteluöljy ja oikea suunnittelurakenne ja voitelutekniikka oikeaan tasoittumiseen. Oikea tasoitus on tärkeää kuljettimen korkean tehokkuuden ja kilpikonnan normaalin toiminnan kannalta.

3) Tarkista yleensä, että rummun eri osat ovat jumissa. Jos joku on jumissa, lopeta operaatio ja käsittele se välittömästi.

4) Kun rullakuljetin on ollut käynnissä 10-20 minuuttia, tarkista kunkin pyörivän osan käyttöolosuhteet, onko jokaisella laakerilla epänormaalia melua ja kuumetta ja pyöriikö laakeri tasaisesti ja ilman pomppimista.